Inget är snabbare än Tarmac SL8, tack vare en kombination av aerodynamik, låg vikt och körupplevelse som man tidigare inte trott var möjlig. Efter åtta generationer och över två decenniers utvecklande är SL8 inte bara den snabbaste Tarmac-modellen någonsin – det är också världens snabbaste racercykel. Är dina ben redo?
Aerodynamik och låg vikt vinner inga lopp i sig – det är farten som räknas och att nå hög fart kräver en kompromisslös kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och följsamhet. Genom simuleringar av lopp med realtidsdata vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste racercykeln någonsin på de viktigaste banorna – 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milano–San Remo och 20 sekunder snabbare över den legendariska klättringen uppför Col du Tourmalet.
- AERO I ALLT: Vi gör det aero där det räknas, inte bara där det ser bra ut. Det är så vi har skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, den är mer aerodynamisk än Venge. Ren luft optimeras till maximal fördel med hjälp av Tarmacs nya noskon – Speed Sniffer. Genom att flytta bak styrröret – det rör som avgör bredden på styrhuvudet – har vi kunnat ge styrhuvudet en mycket skarpare framkant som minskar luftmotståndet markant. Allt enligt de nya UCI-reglerna har Tarmac SL8 den smalaste, mest aerodynamiska sadelstolpen någonsin, så att den turbulenta luften runt benen lättare kan strömma bakåt. Känner du doften av seger?
- MINIMAL VIKT MAXIMAL AERO: Lärdomarna från Aethos har gjort Tarmac SL8 möjlig att bygga så att den hamnar precis vid UCI:s minimigränser med komplett aerodynamisk utrustning. Vårt team har levererat en banbrytande, fjäderlätt ram på bara 685 gram – 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än någonting annat i UCI WorldTour*. Underröret, sadelröret och cykelns bakre del har kunnat göras extra lätta tack vare lärdomar från Aethos. Ramens form bär belastning så effektivt att inga extra kolfiberlager för styvhet behövs. *Bortsett från den gången Kasper Asgreen cyklade vår Aethos på 585 gram under en etapp av Tour de France, förstås.
- FRUKTANSVÄRT SNABB, FANTASTISKT BEKVÄM: Med enorma framsteg i förhållandet styvhet-till-vikt – en förbättring med 33 % jämfört med SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk styrning, aggressiv responsivitet och VM-beprövad geometri till nästa nivå. Cykeln är styvare i pedalerna och har större precision i styrningen, kombinerat med en följsamhet i sadeln som sätter en ny standard för racercykelkomfort. Vårt tillvägagångssätt Rider-First Engineering gör att alla cyklister oavsett storlek får samma oöverträffade egenskaper och hanterbarhet. Tarmac SL8 är 6 % mer följsam i sadeln och rör sig över ojämna vägar med en mjuk känsla som är helt unik i racercyklarnas styva värld. Tarmacs välbeprövade geometri och däckfrigång på 32 mm är desamma som på SL7. De gör cykeln mångsidig och öppnar för att köra på bredare däck när det behövs.
- BEYOND GENDER: Det kan vara större skillnad mellan två manliga cyklister än mellan en manlig och en kvinnlig. Enbart kön ger inte på långa vägar tillräckligt med data att designa en cykel utifrån, vilket gör att en indelning i herrcyklar och damcyklar blir godtycklig och förlegad. Därför tänker vi "beyond gender". Alla cyklister kan dra nytta av fördelarna med Tarmac SL8. Oavsett kön.
- Ram
- Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Dämpning
- Framgaffel
- FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Bromsar
- Frambroms
- Shimano 105 Hydraulic Brake
- Bakbroms
- Shimano 105 Hydraulic Brake
Drivlina
- Bakväxel
- Shimano 105 Di2 7150
- Växelreglage
- Shimano 105 Di2 R7170, 12-speed
- Framväxel
- Shimano 105 R7170, braze-on
- Vevparti
- Shimano 105, 12-speed
- Kassett
- Shimano 105, 12-speed, 11-34t
- Kedja
- Shimano SLX, M7100, 12-speed
- Vevlager
- Shimano Threaded BSA BB
Hjul och däck
- Framhjul
- DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
- Bakhjul
- DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
- Framdäck
- S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
- Bakdäck
- S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
- Innerslangar
- Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
Cockpit
- Sadel
- Body Geometry Power Sport, steel rails
- Sadelstolpe
- S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
- Styre
- Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
- Styrlinda
- Supacaz Super Sticky Kush
- Styrstam
- Tarmac integrated stem, 6-degree
- Sadelfäste
- Tarmac integrated wedge
Tillbehör
- SWAT
- Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use